Elevador do Bom Jesus
Todas as fotografias / imagens são fornecidas apenas para orientação.
Fica localizado na freguesia de Tenões, distrito de Braga, norte de Portugal.
O funicular mais conhecido por Elevador do Bom Jesus, localiza-se na freguesia de Tenões, na cidade, concelho e distrito de Braga, no norte Portugal. Fica situado nas proximidades do Santuário de Nossa Senhora do Sameiro.
O funicular mais conhecido por Elevador do Bom Jesus é um projeto da autoria do engenheiro suíço Niklaus Riggenbach e foi inaugurado em 1882.
Os trabalhos foram iniciados em Março de 1880, com a colaboração técnica do engenheiro Português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard que no local supervisionou os trabalhos.
Em 25 de Março de 1882 este funicular foi classificado como Imovel de Interesse Público e funciona como um ícone da engenharia portuguesa do século XIX.
O funicular é movido a água, por contrapeso com duas cabines, ambas com depósitos de água estão ligadas por um cabo. Quando uma cabine se encontra no topo, o depósito dessa cabine é enchido com água (cujo volume depende do número de passageiros), enquanto o depósito da cabine do fundo é esvaziado.
Essa ação torna a cabine superior mais pesada e, quando o maquinista solta os travões, a diferença de pesos faz com que a cabine inferior suba.
Sendo o primeiro funicular construído na península ibérica e é atualmente o mais antigo do mundo em atividade.
O funicular mais conhecido por Elevador do Bom Jesus é um projeto da autoria do engenheiro suíço Niklaus Riggenbach e foi inaugurado em 1882.
Os trabalhos foram iniciados em Março de 1880, com a colaboração técnica do engenheiro Português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard que no local supervisionou os trabalhos.
Em 25 de Março de 1882 este funicular foi classificado como Imovel de Interesse Público e funciona como um ícone da engenharia portuguesa do século XIX.
O funicular é movido a água, por contrapeso com duas cabines, ambas com depósitos de água estão ligadas por um cabo. Quando uma cabine se encontra no topo, o depósito dessa cabine é enchido com água (cujo volume depende do número de passageiros), enquanto o depósito da cabine do fundo é esvaziado.
Essa ação torna a cabine superior mais pesada e, quando o maquinista solta os travões, a diferença de pesos faz com que a cabine inferior suba.
Sendo o primeiro funicular construído na península ibérica e é atualmente o mais antigo do mundo em atividade.
